A ponte sobre o rio Araguaia, que liga Xambioá (TO) a São Geraldo do Araguaia (PA) está no centro da mais recente polêmica entre lulistas e bolsonaristas. Um vídeo que circula nas redes sociais diz que a ponte está com sua estrutura totalmente concluída há dois anos, contudo, nenhum carro pode trafegar na via por falta dos acessos nas duas margens do rio.
Replicado pelo presidente Bolsonaro, o vídeo da discórdia já acumula mais de um milhão de visualizações e quase 200 mil curtidas. As autoproclamadas "agências checadoras" apressaram-se em rotular como "falso" o conteúdo do vídeo. Mas não é bem assim.
Escaldado pelos recentes revezes nas redes sociais, o governo Lula também tratou de responder à oposição. Renan Filho, ministro dos Transportes, garantiu que a ponte será entregue até junho deste ano e acusou o ex-presidente de omitir informações. “O que Bolsonaro omite para enganar é que ele deixou esta obra inacabada”, declarou o ministro.
Segundo Renan, o governo do presidente Bolsonaro teria deixado cerca de 40% da obra concluída e que o restante coube ao atual governo concluir. O filho de Renan Calheiros garante que em junho a ponte será entregue ao público.
Pode ser que Renan esteja falando a verdade, mas o passado autoriza duvidar.
Em outubro de 2023, jornais do Tocantins já noticiavam que a ponte estava com 90% de suas obras concluídas e que faltavam apenas os acessos serem construídos.
Quase um ano depois, em agosto de 2024, o governador do Pará, Helder Barbalho esteve no local e reproduziu a informação do próprio governo federal: a obra deveria ser finalizada em setembro, e até outubro (de 2024) haveria trafegabilidade na ponte através de rampas nas cabeceiras, enquanto os acessos definitivos estariam concluídos em julho de 2025.
Outubro veio e passou; o governo postergou a liberação para novembro; novembro também passou e nada de acesso ou de rampa. Já estamos em fevereiro de 2025 e não parece haver qualquer movimentação na área que sugira o prossegumento da construção dos acessos ou das rampas provisórias.
A ponte da discórdia
A ponte sobre o rio Araguaia, ligando o Pará ao Tocantins, teve seu termo de compromisso assinado em 2017, no governo de Michel Temer, sua execução somente começou em 2020 e custou até agora R$ 233 milhões, dinheiro do contribuinte que está empatado em uma obra inconclusa.
Por sua localização estratégica, a ponte sobre o Araguaia é um dos principais eixos de escoamento da produção do Pará e do Tocantins e quando estiver em operação vai baratear o frete de cargas e o transporte de passageiros na região, que ainda hoje é feito através de balsas a um custo altíssimo.
Com 1.727 metros de extensão, 12 metros de largura de pista e acostamento, e calçadas com 1,5m de largura de cada lado, a ponte sobre o Araguaia será capaz de suportar tráfego pesado, estimado em mais de 2.000 veículos diariamente, desde que o governo Lula tenha a capacidade de construir duas simples rampas em suas cabeceiras. Não parece muito o que se pede.
Veja o vídeo, a seguir:
Comments